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. Sanglier Volant - Flying wild boar

Total performance Aircraft - Construction d'un avion Van's RV8

Pourquoi un Van's ? «  

[fr] Pourquoi un Van's aircraft ?

  • Pourquoi un Van's Aircraft : Les ailes Van's sont à corde constante, c'est à dire rectangulaires et non vrillées: bref c'est simple pour un débutant.
  • Les ressources sur le web sont impressionnantes: voir une sélection sur www.vansaircraft.com/public/wwwlinks.htm.
  • Il y a aussi des mailing list dont celle de "Yahoo ! Groups" spécifique au RV-8 http://groups.yahoo.com/group/RV-8/ .
  • On est jamais seul face un problème.
  • Un site français regroupe les constructeurs de notre pays, et j'en profite pour remercier son auteur JC Chauvet qui m'a aimablement répondu au téléphone lorsque je recherchais des renseignements sur le Van's http://jccrv6.ifrance.com/
  • Il y a de nombreux constructeurs en France et en Europe, 13 appareils volent en France. Au moins 32 sont en construction dont 8 RV-8.
  • Une association en France http://www.vansclubdefrance.org organise vols et meeting.
  • Au 23 avril 2004 au moins 3639 appareils sont terminés et volent ! plus de 6000 plans ont été vendus, ce qui en fait le premier constructeur mondial de CNRA. (soit 193 appareils de plus en 7 mois.Ce qui fait une moyenne de 27 avions terminés par mois). En avril 2006 le Hobbs meter donne 4576 Ce qui fait 937 Van's en vol en 2 ans soit 468 avions / an (39 / mois) sortis des ateliers amateurs !
  • L'achat du "preview plan set" en décembre 2002 a emporté ma décision, car la qualité du "manuel de construction" est excellente. Il vous guide pas à pas. Van's Aircraft est une société très sérieuse (Amérique puritaine ?) qui vit grâce au web, et je n'ai jamais lu une critique sur son travail et méthodes dans les ressources citées.
  • Peut-être n'ai je pas assez cherché les critiques, mais sur les mailing list de CNRA et Kits d'autres constructeurs, critiques et plaintes se trouvent très facilement !
  • Le support de Van's est remarquable. Chaque question posée obtient une réponse.
  • Van's peut tout fournir jusqu'au moteur et instruments.
  • L'aluminium ne provoque pas d'allergie, et sa qualité est homogène.
  • Tous les Van's du 4 au 8 passent les figures de voltige du 1ier cycle (+6 / -3g).
  • Les appareils sont rustiques. Car conçus pour les fermiers américains et prévus pour se poser sur leurs pistes privées.
  • Quand au RV-8 lui même, son look et ses performances parlent toutes seules 320km/h en croisière avec un 180cv à 75% de la puissance, décroche à 80km/h 315km/h avec un 160cv à 75% soit 170kt ! (avec une hélice CS bipale quand même).
Le franglais : Les van'smaniaques ont un jargon bien à eux, car il est plus facile (je trouve) de travailler
en anglais et en pouces (inches) que de tout traduire et convertir en métrique.
Donc si on dit : j'ai les bons drill bits pour mes stiffners de elevator et j'ai fini de dimpler les flanges
du spar du VS j'ai plus qu'à deburrer et primer : ben nous on se comprend !

 
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